Тележки

Применение тележек в качестве ходовых частей обусловлено необходимостью создания вагонов увеличенной грузоподъемности и с большой базой. В большегрузных вагонах по условиям допускаемых нагрузок от колесной пары на рельсы число колесных пар не может быть ограничено двумя или тремя, а вписывание данного вагона в кривые участки железнодорожного пути без тележек затруднено. Тележки же позволяют вагонам иметь необходимое число колесных пар и благодаря наличию короткой базы проходят кривые участки пути малого радиуса с небольшим сопротивлением движению.
Тележки вагонов являются важной их частью, от их конструкции, прочности и надежности зависят безопасность и скорость движения. Они обеспечивают плавность хода вагона, воспринимают все неровности пути и смягчают передоваемые от них на кузов колнбания.

Пассажирские тележки имеют стальную сварную раму, которая соединяет все другие технические устройства тележки в единое целое: колесные пары с буксами, в которые вмонтированы роликовые подшипники; надбуксовые пружины, надетые на закрепленные на раме тележки шпинтоны; центральное рессорное подвешивание с люлечным устройством; детали тормозной рычажной передачи с башмаками, на которые устанавливаются тормозные колодки. На центральное рессорное подвешивание вагонной тележки опирается надрессорная балка. Непосредственно на надрессорную балку, а через нее и рессорное подвешивание на тележку и колесные пары опирается вагон. На шкворневых балках вагона установлены пятники, которые входят в чашу подпятников на надрессорных балках тележек. Пятники и подпятники соединяются шкворнем, что позволяет тележкам поворачиваться при прохождении кривых участков рельсового пути. Шкворень пассажирского вагона составной, он вставляется и убирается изнутри вагона. На раме вагона и на тележках имеются специальные опоры - скользуны, которые предупреждают боковую качку вагона при движении.

Тележки грузовых вагонов обычно отличаются от тележек пассажирских вагонов отсутствием люлечного устройства и буксового подвешивания.
Вагонные тележки различаются по числу осей, устройству рессорного подвешивания, способу передачи нагрузки от кузова вагона на раму тележки и от рамы к колесным парам.

Тележки

В этом разделе вы найдете: