Конструкция пассажирских вагонов

    Серийное производство цельнометаллических пассажирских вагонов (ЦМВ) отечественными заводами начато в 1947 г. За это время создано большое количество различных типов вагонов, а конструкция их претерпела значительные изменения, направленные на повышение комфортабельности и улучшение санитарных условий проезда пассажиров в вагоне. В то же время вес тары (тара) вагонов и трудоемкость их изготовления неизменно снижались.
    В настоящее время на железных дорогах эксплуатируются цельнометаллические вагоны пассажирского парка следующих основных типов: жесткие некупированные и купированные, межобластного сообщения, мягкие, вагоны-рестораны, багажные, почтовые.
    Название "цельнометаллический" следует считать условным, так как для постройки современного пассажирского цельнометаллического вагона используются разнообразные материалы - горячекатаный прокат, стальное литье различных сортов и видов, изделия из дерева, полимерные материалы и пр. Понятие "цельнометаллический" можно отнести лишь к кузову вагона.