Молодец . я вагонник - уважаю! идея супер! удачи тебе..

Романтично! Sorry, Левка придавил клавиатуру хвостом, не вижу что пишу!

Андрейка, Привет!!!
Не прошло и сто лет, как я все же нашла твой сайт!
Зайка, Ты-Умница!
Мне все понравилось!!!
Кузовы, вагоны...все это так рамонтично!!!

подскажите пожалуйста, мне нужно описание балочки центрирующей, сведения о характере статических, динамически и ударных нагрузках действующих на нее, требования к физическим свойствам, (твердость, износостойкость, эл. проводность), коррозионная стройкость

Хороший сайт, мне понравился, много хорошей информации, также всех кому интересно приглашаю на мой сайт http://vagonchic.h16.ru

хотел узнать как происходит мойка жд п/с, ТУ,нормативные док-ты, фактическое состояние дел и т.д. Зарание благодарен за любую инфу по данной теме.

Привет пишет вам железнодорожник Кыргызстана.
У меня к вам прозьба вышлите информацыю о сходах,саморасцепах и их причинах.Заранее спосибо.
Сайт хороший только вот почемуто не все строницы открывает.Жду ответа

Хороший сайт, но не хватает электрооборудования пасс. вагонов, надеюсь сделаете.

Андрей, ты меня что ли не узнал? Почему на Вы?
Будет время - сосканирую материалы по БСУ и по ЭР200. Но не забывай ещё и соколиную БСУ-1! материалы же по ней должны же быть в ЦНИИ ТЭПе, например точно в архиве который перевозил из РАО.

Нет ли у вас литературы по расчетам вагонов на прочность? Если есть, то было бы неплохо увидеть ссылки на вашем сайте

Андрей,привет!
Случайно по ссылке попал на твой сайт :-)
У меня почему то открываются ссылки только по автосцепке, тележке, кузовам и ТО ВСП. Большая часть сайта получилась по-хорошему на тему автосцепки. Дизайн мне понравился. Главное - не перегружен картинками и открываются странички быстро. И свой комментарий тогда тоже оставлю в части технической информации - если затронута тема автосцепок для вагонов, то хотя бы её надо полностью обозначить: упомянуть об новых беззазорных типах, причём которые уже используются на вагонах типа БСУ-4 (Спутник). Хорошим может быть примером и автосцепка ЭР200. Всё равно же Тверь примеряет БСУ-3 для вагонов Невского Экспресса-это вопрос времени.

Ребята у вас отличный сайт (будет, если все страницы доделаете). Мне интересно, вы из какой-то организации или из личных соображений (просто тематика сайта не для всех интересна)? Лично мне он (по работе) здорово помог. Спасибо вам!!!

Люди, нужна помощь! У меня есть выбор идти ли мне на целевое обчуение и получать степендию 5 лет по 3-4 тысячи и после окончания универа работать по договору ещё 5 лет за 8-9 тысяч в месяц, или же стоит отказаться от этого? Посоветуйте..

Московское издательство приглашает авторов иллюстрированных изданий о подвижном составе - схемы вагонов, тепловозов, электровозов и др., относящихся к железнодорожному транспорту. Звоните, пишите
Москва, 262-51-46
Светлана Алексеевна

На мой взгляд, в разделе, посвященном расчетам вагонов имеются некоторые неточности, имеющие принципиальный характер. Несмотря на то, что в рекомендациях "Норм..." как на моторвагонный п/с, так и на несамоходные вагоны укзано, что нагрузки принимаются действующими независимо друг от друга, прочность кузова оценивается по напряжениям, действующим на кузов от всех нормативных нагрузок при данном расчетном случае.
Возможно, подобное деление нормативных нагшрузок возникло у автора сайта под влиянием творчества ЦКБ ТМ, расчетчики которого обычно выделяют данную нагрузку. К сожалению, ни автор, ни ЦКБ ТМ никак не объясняют свое пристрастие именно к сжимающей продольной нагрузке.